Desguaces en madrid capital

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Disponemos de un servicio completo de desguace de vehículos todoterreno. Podemos hacernos cargo de su coche cuando su vida útil ha llegado a su fin o ha tenido un accidente y no se puede reparar. Nos ocupamos de forma integral de todo el proceso, desde la tramitación de la baja de su vehículo en el organismo correspondiente hasta el destino final de las distintas piezas y lo que se considera chatarra. Compramos 4×4 considerados como vehículos de desguace, así que no te lo pienses más y trae el tuyo, independientemente del estado en el que se encuentre. Además, le aseguramos uno de los mejores precios del mercado.

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La Agencia de Seguridad y Emergencias compartió además imágenes del incendio notificando que los bomberos están trabajando en el control del mismo. “No hay peligro de propagación a las industrias vecinas. No hay heridos ni intoxicados”.

Un vídeo muestra las llamas que cubren el patio, mientras que un segundo muestra enormes columnas de humo que se elevan en el aire mientras los bomberos luchan contra el fuego por debajo. Otros dos vídeos muestran las llamas desde lo que parecen ser imágenes de drones.

Otro vídeo mostraba al bombero que dirigía la operación, llamado J.A. Bernal, explicando que el montón de basura estaba formado por lavadoras, plásticos y otros artículos electrodomésticos, lo que hizo que alcanzara altas temperaturas y dificultara su extinción.

No se registraron heridos en el incidente. La Agencia Madrileña de Emergencias y Seguridad 112 también informó de que la calidad del aire de la zona afectada se mantenía dentro de la normalidad el 16 de febrero a pesar del gran incendio y de las nubes de humo.

“Los sectores ‘Industria’, ‘Residencial/Comercial/Institucional’ (RCI) y ‘Tratamiento de residuos’ son los siguientes más importantes en cuanto a emisiones”, según el Plan de Calidad del Aire y Cambio Climático de la ciudad de Madrid.

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A partir del 1 de enero de 2020, muchas carreteras de la capital catalana están prohibidas para los coches, a menos que los conductores estén dispuestos a enfrentarse a cargos de hasta 1.800 euros por circular por la ciudad en las horas punta, entre las 7 y las 20 horas de los días laborables. La prohibición afecta a los coches de gasolina comprados antes del año 2000 y a los diésel adquiridos antes de 2006, y los conductores de dichos vehículos se enfrentarán a multas de entre 100 y 500 euros si entran en la zona restringida.

A diferencia de una zona similar en el centro de Madrid, la prohibición de Barcelona abarca toda el área metropolitana. En la zona de Madrid, los niveles de dióxido de nitrógeno (NO²) descendieron un 48% en un año. Ambas ciudades superan con frecuencia los niveles de la Organización Mundial de la Salud para el NO² y otros contaminantes.

Según la ATM (Autoritat Metropolitana del Transport) de Barcelona, la implantación de esta zona de bajas emisiones en la capital catalana significa que 50.000 de los coches y motos más contaminantes de la ciudad se quedarán en casa.

Es una medida drástica, y los legisladores sabían desde hace tiempo que la medida no iba a sentar bien a los viajeros, a los que se les pedía que se deshicieran de sus coches sin ninguna compensación económica. Teniendo en cuenta este factor, la alcaldesa de Barcelona, Ada Colau, decidió en 2017 que ofrecería una tarjeta de viaje gratuita durante tres años, conocida como tarjeta T-verde, a los conductores afectados que entregaran sus coches al desguace.

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