El metro de paris

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Hemos mirado a París desde una perspectiva diferente y eso nos ha inspirado para crear este mapa fundamentalmente nuevo de la red de metro, trenes regionales y tranvías de París. Cada línea y todos los elementos del mapa han sido repensados y llevados a una nueva forma visual para permitir una rápida y fácil búsqueda de rutas.

En 1992, el operador de transporte público de París, la RATP, introdujo un nuevo logotipo con la silueta de una chica mirando hacia arriba, que simboliza el río Sena que pasa por París, representado en forma de círculo.

En el nuevo mapa, las curvas de las líneas son dos veces menos que en el mapa de transporte clásico de París. Para conseguir este resultado, se ha seleccionado una cuadrícula de 30º que ha permitido aumentar el número de líneas convergentes sin interferir en el ritmo de la imagen gráfica.

Los iconos de los lugares de interés ayudarán a los turistas a orientarse en la ciudad desconocida y se convertirán en puntos de referencia para los ciudadanos locales. El mapa incluye la ciudad de Versalles y todas las rutas a los aeropuertos para servir mejor a las necesidades de los visitantes.

Aplicación del metro de parís

Aunque probablemente tome el tren subterráneo RER desde el aeropuerto hasta París, no se confunda: RER no es el nombre del “tren subterráneo francés”, y sólo algunas grandes estaciones dan servicio a la red de trenes RER. Puede obtener más información sobre el metro en la página web del metro de París (ratp.fr).

Hay 16 líneas de metro (lignes) (1-14, 3bis y 7bis) en las que los trenes circulan todo el día con intervalos de unos minutos entre las 5 y las 12:30 horas (sábado por la noche/domingo por la mañana: 01:30 horas), parando en todas las estaciones de la línea. Los horarios de los trenes se pueden ver en un tablero electrónico sobre el andén.  La línea 14, totalmente automatizada, se llama Méteor.

Los horarios de los primeros y últimos trenes se publican en cada estación en el cartel central. Por lo general, excepto en las horas tempranas y tardías, los viajeros no deben preocuparse por los horarios específicos de los trenes del metro de París; basta con llegar a su estación de metro y tomar el siguiente tren, que probablemente llegará en 5-10 minutos.

Las líneas se denominan según los nombres de sus estaciones terminales (las que están al final de la línea). Si pregunta a los lugareños cómo llegar, le responderán algo así como “tome la línea número n hacia la “estación terminal 1”, cambie en la “estación”, tome la línea nn hacia la “estación terminal 2″, etc.”.  Las líneas también están codificadas por colores.

Página web del metro de parís

La línea también se utiliza ocasionalmente como escaparate de la experiencia de la RATP, su operador, y de Systra y Siemens Transportation Systems, constructores del material rodante y de los equipos automatizados, respectivamente, cuando se presentan a licitaciones internacionales para construir sistemas de metro. En marzo de 2014, el primero de los 18 trenes MP 05 entró en servicio en la línea 14. El STIF adquirió estos trenes para mejorar el servicio a lo largo de la línea y preparar la ampliación hacia el norte en 2017. Estos trenes siguieron entrando en servicio a lo largo de 2014 y 2015[1]. Se espera que la línea forme parte de la red de transporte rápido Grand Paris Express y que se amplíe al norte y al sur para este proyecto. El 12 de octubre de 2020 entró en servicio rentable el primero de los 35 vagones iniciales de la MP 14, que acabará desplazando al material existente, que a su vez se reubicará en la Línea 4 una vez que se complete la automatización en ella[2].

Esta nueva línea paralela a la Línea A ha aprovechado para incorporar innovaciones en el resto de la red: las estaciones son más grandes y, con 120 metros, más largas, por lo que pueden albergar ocho vagones. Los recorridos entre estaciones son más largos, lo que permite una velocidad de circulación cercana a los 40 km por hora, cerca del doble de la de las demás líneas de metro de París y cercana a la del RER. Por último, la línea está totalmente automatizada y funciona sin conductor, siendo la primera línea de metro de gran envergadura de una capital que lo hace (aunque ya se había utilizado el funcionamiento sin conductor en el sistema VAL de Lille y la tecnología MAGGALY de la línea D del metro de Lyon)[N 1].

París rer

El metro de París es la red de transporte público de la capital francesa. También es una de las más antiguas del mundo. Descubra todo lo que siempre quiso saber sobre este lugar único y concurrido y obtenga toda la información que necesita para desplazarse.

En la actualidad, el metro de París es el más extenso de Francia, con un total de 14 líneas que dan servicio a la ciudad y su región de norte a sur y de este a oeste. 5 líneas de trenes expresos regionales y 4 líneas de tranvía complementan la red de metro.

La red de transportes de Île-de-France está dividida en 5 zonas, que cubren un territorio que supera con creces la propia ciudad. El propio metro de París cubre hasta 3 zonas. Esta distinción es importante a la hora de comprar el billete de metro, ya que el precio cambia según la zona.

Ligne 4 : fue la primera línea que atravesó París de norte a sur. Durante su construcción, los ingenieros tuvieron que ser creativos para pasar por debajo del río Sena. Comienza en Porte de Clignancourt y llega hasta Mairie de Montrouge, al sur de la ciudad.