Fiat 500 3 puertas

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Fiat pretende retener a los automovilistas que están a punto de superar el tamaño del 500 de bolsillo ampliando la gama con una variante más práctica dotada de una única media puerta con bisagras traseras. Llamado 3+1, se ofrece exclusivamente como coche eléctrico.

Visto desde el lado del conductor, el 3+1 es casi idéntico al nuevo 500 presentado a principios de 2020. Es cuando se pasa al lado del pasajero cuando se notan las diferencias. Los estilistas han acortado la puerta delantera para dar cabida a una media puerta similar a la que hemos visto en varias camionetas de cabina extendida, el Mazda RX-8 y un par de modelos de Saturn. El Veloster de Hyundai también es un portón de tres puertas, pero su tercera puerta tiene bisagras en la parte delantera.

Fiat explicó que la media puerta sólo puede abrirse después de apartar la puerta delantera para evitar que los pasajeros la abran accidentalmente. Ha dejado fuera el pilar b, para que los usuarios puedan acceder a la banqueta trasera sin tener que hacer movimientos de contorsionista para despejar el asiento del pasajero delantero. Aparte de la puerta extra, el 3+1 es un 500 normal; sus dimensiones son idénticas a las del modelo de dos puertas, y pesa aproximadamente 66 libras más.

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Fiat está evaluando la posibilidad de ofrecer la nueva variante 3+1 del nuevo 500 eléctrico en el Reino Unido, debido a la preocupación de que la puerta extra de apertura hacia atrás de la carrocería se encuentre en el lado “equivocado” del coche urbano.

El diseño 3+1, que se ofrecerá junto a las versiones hatchback y cabriolet del coche urbano EV, cuenta con una pequeña puerta adicional en el lado derecho del coche para facilitar el acceso a las plazas traseras. Al igual que las puertas traseras del Mazda MX-30, sólo puede utilizarse cuando la puerta delantera está abierta.

El 500 3+1 se ofrecerá en los mercados europeos con volante a la izquierda, donde la puerta extra se encuentra en el lado del pasajero del vehículo. La firma ha descartado la posibilidad de diseñar una versión con la puerta extra en el lado izquierdo, por lo que se situaría en el lado del conductor del coche si se ofrece en el Reino Unido.

Preguntado por la posibilidad de que el 500 3+1 llegue al Reino Unido, el jefe de Fiat, Olivier François, dijo: “Es un debate totalmente abierto: “Es un debate totalmente abierto. ¿Podemos lanzarlo técnicamente en el Reino Unido? Claro, pero habrá que ver si es bienvenido o no. La puerta adicional estaría en el lado del conductor, algo que no fue bien recibido si recuerdo bien con el Mini.

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Este artículo trata del coche fabricado desde 1957 hasta 1975. Para el primer Fiat 500 de antes de la guerra, véase Fiat 500 “Topolino”. Para el coche fabricado desde 2007, véase Fiat 500 (2007). Para otros usos, véase Fiat 500 (desambiguación).

El Fiat 500 (italiano: Cinquecento, pronunciado [ˌtʃiŋkweˈtʃɛnto]) es un pequeño coche urbano con motor trasero y cuatro plazas que fue fabricado y comercializado por Fiat Automobiles desde 1957 hasta 1975 en una única generación con carrocerías de dos puertas y de dos puertas.

Lanzado como Nuova (nuevo) 500 en julio de 1957,[2] como sucesor del 500 “Topolino”, era un coche pequeño, económico y práctico. Con una longitud de 2,97 metros (9 pies y 9 pulgadas) y un motor de dos cilindros refrigerado por aire de 479 cc, el 500 era 24,5 centímetros (9,6 pulgadas) más pequeño que el 600 de Fiat, lanzado dos años antes, y se considera uno de los primeros coches urbanos de diseño específico.

En 2017, Fiat celebró el 60º aniversario con una exposición en el Museo de Arte Moderno de Nueva York[4] y recibió uno de los Corporate Art Awards de pptArt[5] en un acto organizado por el presidente de la República Italiana, Sergio Mattarella, en el Palacio del Quirinal[6].

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(Fiat)Bueno, es más bien 2,5 puertas para pasajeros. El lado del pasajero cuenta con una pequeña media puerta de apertura trasera que ofrece una mayor apertura al asiento trasero. El diseño poco común ha sido utilizado previamente en el Mini Clubman de tamaño similar, así como el Hyundai Veloster.AQUÍ ES EL ENORME GMC HUMMER EV ELÉCTRICOFiat lo llama el 500 Eléctrico 3+1, que cuenta el portón trasero como una puerta, y lo ofrece junto a un modelo eléctrico “convencional” de 3 puertas.  La opción añade 66 libras al peso del coche, que es alimentado por un paquete de baterías de 42 kilovatios-hora y tiene un rango europeo clasificado de 199 millas por carga.