Consumo coche electrico 100 km

Coche eléctrico kwh por 100 km

Los precios indicados son precios de venta al público recomendados para los países especificados y no incluyen ningún incentivo indirecto. Los precios para el Reino Unido incluyen el incentivo directo de la “Plug-In Car Grant (PICG)”. Los precios y las opciones incluidas pueden variar según la región y no incluyen ningún incentivo indirecto. Haz clic en un país para obtener más detalles.

Indicación de la autonomía en el mundo real en varias situaciones. Tiempo frío: “peor caso” basado en -10°C y uso de la calefacción. Tiempo templado: “mejor caso” basado en 23°C y sin uso de aire acondicionado. La autonomía real dependerá de la velocidad, el estilo de conducción, el clima y las condiciones de la ruta.

Nominal = cifras oficiales publicadas por el fabricante. El consumo nominal y las cifras de equivalencia de combustible incluyen las pérdidas de carga.Vehículo = consumo de energía de la batería calculado y utilizado por el vehículo para la propulsión y los sistemas de a bordo.

Indicación del uso de energía en el mundo real en varias situaciones. Tiempo frío: “peor caso” basado en -10°C y uso de la calefacción. Tiempo templado: “mejor caso” basado en 23°C y sin uso de aire acondicionado. El consumo de energía dependerá de la velocidad, el estilo de conducción, el clima y las condiciones de la ruta.

Vehículo eléctrico

La siguiente tabla compara las calificaciones oficiales de la EPA para el ahorro de combustible (millas por galón de gasolina equivalente, mpg-e, para los vehículos eléctricos enchufables) para los vehículos de pasajeros totalmente eléctricos de producción en serie calificados por la EPA a partir de noviembre de 2016[actualización], [1][2] frente al híbrido enchufable con autonomía de larga distancia (Chevrolet Volt – segunda generación), el coche híbrido de gasolina-eléctrico (Toyota Prius Eco – cuarta generación),[3][4][5] calificado por la EPA como el más económico en cuanto a consumo de combustible, que tiene una economía de combustible de 25 mpg-US (9. 4 l/100 km; 30 mpg-imp).[1][3] Los fabricantes prueban sus propios vehículos -normalmente prototipos de preproducción- y comunican los resultados a la EPA. La EPA revisa los resultados y confirma alrededor del 15%-20% de los mismos mediante sus propias pruebas en el Laboratorio Nacional de Vehículos y Emisiones de Combustible[6].

[editar] Comparación del ahorro de combustible de todos los coches eléctricos calificados por la EPA para el mercado estadounidense a partir de noviembre de 2016[actualizar]contra el híbrido enchufable más económico en combustible calificado por la EPA, el vehículo eléctrico híbrido y el coche de gasolina promedio de 2016 en los Estados Unidos (Ahorro de combustible como se muestra en la etiqueta Monroney)[1][2][7]

Tesla, inc.

A medida que el coste de “ir en eléctrico” disminuye y las estaciones de recarga se hacen más accesibles, muchos se plantean hoy en día comprar un vehículo eléctrico. De hecho, se espera que en 2030 haya más de 145 millones de vehículos eléctricos en las carreteras.

Antes de invertir en un VE, es normal que los potenciales conductores de VE tengan algunas preocupaciones. Un factor importante es la autonomía: algo menos de la mitad de los potenciales conductores de vehículos eléctricos temen no poder cargar su coche cuando sea necesario y quedarse sin energía en la carretera.

Este temor impide que muchos conductores potenciales de vehículos eléctricos se lancen a la movilidad eléctrica. Aunque este temor es comprensible, según nuestra investigación, la gran mayoría de los actuales conductores de vehículos eléctricos no encuentran ningún problema a la hora de poder cargar su coche cuando lo necesitan.

En este blog, nos gustaría abordar una de las cuestiones clave en torno a la autonomía: “¿Qué distancia puede recorrer un coche eléctrico con una sola carga?”. Lamentablemente, no hay una respuesta única a esta pregunta, ya que depende de múltiples factores. Sin embargo, podemos darte una visión general precisa y explicarte qué es lo que afecta exactamente a la autonomía, así como lo que puedes hacer para ampliarla.

Calculadora de consumo de coches eléctricos

Al igual que los coches con motor de gasolina o diésel, el consumo de los coches eléctricos depende del modelo y del fabricante. Sin embargo, no se habla de “litros por cada cien kilómetros”, sino de “kilovatios hora por cada cien kilómetros”.

Es difícil calcular el consumo exacto de un coche eléctrico, porque hay que tener en cuenta numerosos factores. Sin embargo, el coste en electricidad por cada cien kilómetros está muy por debajo de los 4 euros (o incluso 3 euros para algunos vehículos).

La mayoría de los vehículos eléctricos pueden recorrer hasta 100 kilómetros con 15 kWh. Su baja pérdida de energía hace que no sean muy intensivos en energía. Mientras que los motores de gasolina o diésel convierten un máximo del 35 % de esta energía en fuerza motriz, un coche eléctrico alcanza el 90 % y más.

Sin embargo, se puede estimar que el coste en electricidad por cien kilómetros está muy por debajo de los 4 euros (o incluso 3 euros para determinados vehículos). Por tanto, es inferior al de los motores de combustión interna para la misma distancia.