Transporte publico en paris

aplicación de transporte público de parís

París es una gran ciudad. Muchos sitios y atracciones populares entre los turistas se encuentran a gran distancia unos de otros. Por ejemplo, la distancia de Notre Dame al Arco del Triunfo es de unos 4,5 kilómetros y de la Basílica del Sagrado Corazón (Montmartre) a la Torre Eiffel es de unos 5 kilómetros. Versalles y Disneylandia se encuentran bastante lejos del centro de la ciudad. Por ello, los turistas suelen tener que utilizar el transporte público.

El metro de París se inauguró en julio de 1900. El metro tiene 14 líneas y 300 estaciones. La longitud total de las líneas de metro de París es de más de 200 kilómetros. El funicular de Montmartre también está bajo el control del Metro. Hay estaciones de metro en casi toda la ciudad y están situadas a una distancia relativamente corta entre sí. La mayoría de las líneas y las estaciones de metro están situadas bajo tierra. El coste de un billete sencillo para viajar en el metro de París es de 1,90 euros (2017).

A diferencia del metro, las estaciones del RER están situadas a mayor distancia unas de otras y los recorridos son menos curvos. Esto permite recorrer largas distancias rápidamente. La tarifa depende de la distancia del viaje. El RER tiene 5 zonas de pago en función de la distancia del viaje.

tranvía

El metro de París es, por supuesto, uno de los símbolos de la ciudad, con sus entradas art nouveau y el peculiar diseño de las estaciones (vea los andenes revestidos de cobre de Arts et Metiers). Las líneas son poco profundas y los trenes pasan cada pocos minutos, por lo que es fácil subir y bajar. Los autobuses también pueden ser útiles, sobre todo si no te importa sacrificar el estilo para permanecer en la superficie. Los taxis y las aplicaciones de transporte por encargo toman el relevo al anochecer, mientras que los más valientes pueden salir a la calle con un Vélib’.

Para llegar a los aeropuertos o explorar más lejos, tendrá que utilizar la red RER o los trenes regionales. Es poco probable que tome una de las ocho líneas de tranvía menos conocidas de la periferia de la ciudad.

Los billetes se pueden recoger en las máquinas de cualquier estación de tren o metro, todas ellas con opción en inglés. Para los desplazamientos en el centro de París, un billete de 1,90 euros o más sirve para un solo viaje en las zonas 1 y 2 del metro, el autobús, el RER o el tranvía. Suele merecer la pena comprar un carné de 10 por 16,90 euros. Para viajes más largos, puede adquirir billetes de punto a punto o billetes de ida con tarifa fija desde y hacia los aeropuertos.

coste del transporte en parís

Para esto último, tiene que elegir en qué zona quiere viajar para saber qué zona necesitará para hacer su pase. Puede ver nuestro sistema de zonas en este mapa. Como vas a utilizar mucho el transporte público, te aconsejamos que hagas tu pase lo antes posible. – El sistema de pases: Tarjeta Navigo: Óptima para un uso frecuente, puede utilizar este pase en varios medios de transporte (metro, autobús, rer, tren urbano y tranvía). Puede cargar el pase semanal o mensualmente en las taquillas o en los cajeros automáticos. Como no eres residente permanente aquí y para evitar justificar que vives aquí, te sugerimos que pidas la tarjeta “Navigo Decouverte”. Por supuesto, puede recargar la tarjeta semanal o mensualmente como el clásico pase Navigo con su tarjeta “decouverte”. Para saber cuánto va a pagar, le invitamos a consultar el precio en la página web de Navigo.    También pagará 5 euros más la primera vez que haga la tarjeta.

Nb:desde el 1 de septiembre de 2015 puedes viajar a todas las zonas con tu Navigo Montlhy Pass.  Mobilis: La tarjeta Mobilis es un pase de un día que puedes usar si quieres explorar los suburbios. Esta tarjeta se parece a un billete de metro pero puedes utilizarla durante todo el día. Consulte también el “Ticket Jeune Week-end”. Ticket Jeune Week-end: se recomienda porque es un 50% más barato que la tarjeta Mobilis, pero sólo se puede utilizar durante los fines de semana y los días festivos si se es menor de 26 años. – Billete de viaje: Ticket t+: es el billete de metro. Puede utilizarlo para un viaje en metro, autobús, RER (sólo dentro de París) y tranvía. Si necesita utilizarlo para tomar un autobús, le sugerimos que lo compre con antelación en las estaciones de metro porque es un poco más barato. Consulte la página web para obtener más información sobre los precios y el uso. Billete de tren y RER: puede utilizarlo para ir de París a la periferia con diferentes transportes ferroviarios (metro, RER, tren urbano). Elija la estación a la que desea ir y pague la distancia del trayecto.

billetes de transporte público de parís

París es el centro de un complejo sistema de transporte nacional y, con el transporte aéreo, internacional. El sistema moderno se ha superpuesto a un complejo mapa de calles y amplios bulevares que se fijaron en sus rutas actuales en el siglo XIX. A nivel nacional, es el centro de una red de carreteras y ferrocarriles, y a nivel más local, está cubierta por una densa malla de redes de servicios de autobús, tranvía y metro.

Más recientemente, la ciudad comenzó a renovarse para dar prioridad a los sistemas de transporte público, y ha creado carriles “a propósito” dedicados a los autobuses, los taxis y, más recientemente, los ciclistas, estrechando los pasos reservados a los automóviles y los vehículos de reparto. Aunque reduce el flujo de tráfico dentro de la propia ciudad, esta modificación del tráfico a menudo provoca una congestión en las vías de acceso a la capital.

A nivel local, el transporte público más utilizado en París es el metro: a través de 16 líneas[1], sus estaciones poco espaciadas (unos 500 metros entre ellas en cualquier línea) permiten conectar cualquier barrio de la capital con cualquier otro, y algunas líneas se extienden bastante hacia las afueras. Esto se complementa en la superficie con un mapa de rutas de autobús bastante complejo de 347 líneas[2] y, desde 1992, el tranvía ha reaparecido en ocho líneas alrededor de la periferia de la capital. París es también el centro del Réseau Express Régional (RER), una red de trenes aéreos y subterráneos de mayor velocidad y más espaciados que conecta la capital con regiones suburbanas más lejanas. El Transilien, en una red ferroviaria que irradia desde las estaciones de tren y RER de la capital, complementa a su vez con más destinos suburbanos[3].