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Cuando se combina la experiencia de los propietarios de la empresa que han acumulado más de 100 años en el mercado de la motocicleta y es este conocimiento combinado con un enfoque real en asegurarse de que usted recibe un buen trato que nos ayudan a ofrecer un servicio que mantiene a nuestros clientes a volver.
Queríamos ofrecer un sitio que diera a los entusiastas de las motocicletas acceso instantáneo a tantas piezas y accesorios originales como fuera posible. Para ello, hemos dedicado mucho tiempo y esfuerzo a ofrecer una función de búsqueda única que le permita encontrar los artículos específicos que necesita utilizando los diagramas de componentes del fabricante. El pedido en línea es rápido y fácil, y por supuesto 100% seguro. Todas las piezas son empaquetadas a mano por nuestro experto y servicial personal y enviadas de forma segura mediante DHL y bpost. No añadimos ni un solo céntimo al coste del envío – el precio que usted paga es lo que DHL y bpost nos quitan.
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Por favor, tenga en cuenta que estaremos cerrados desde el jueves 23 de diciembre hasta el lunes 4 de enero por Navidad, nos gustaría dar las gracias a nuestros clientes y proveedores por su continuo apoyo y les deseamos todo lo mejor durante la temporada de vacaciones.
Podemos ayudarle con el chorreado en húmedo de sus piezas para devolverles un aspecto “como nuevo”, por favor vea nuestra página de chorreado en húmedo para más información. No sólo chorreamos piezas de motocicletas, sino que también limpiamos piezas de automóviles y marinas, lo que le ahorrará horas de preparación antes de pintar o pulir.
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Cuando la escena de las motos clásicas japonesas despegó a finales de los 80, los restauradores no sabían lo afortunados que eran. Prácticamente todo lo que necesitaban para su proyecto en descomposición estaba en las estanterías de los distribuidores, cubierto de ese polvo gris especial que se depositaba generosamente en el New Old Stock (NOS).
Tengo un gran recuerdo de estar en el mostrador de recambios de B G England de Luton alrededor de 1991 y ser testigo de cómo un compañero cliente preguntaba tímidamente al adusto almacenista escocés si podría tener algunas patas de horquilla para una GT250. El viejo Jock, como se le conocía, sacó tres pares y gruñó: “Escoge, ya es todo una tontería. Nadie más lo quiere”.
Estos surtidos de cajas de recambios de segunda mano para motocicletas japonesas podrían parecer un montón de chatarra, pero los proyectos de restauración de tres Yamaha AS1 y una Suzuki Stinger ya se han beneficiado de ellos, y también se encontró un juego completo de horquillas para una Yamaha YDS5E y un protector de cadena para una Yamaha YR5.
En ese momento, la escena clásica japonesa apenas estaba entrando en acción, y los que estaban inmersos en la cultura emergente sabían dónde y a quién visitar, y generalmente mantenían esa información vital bien guardada.