Fiat 500 3 puertas

Precio del fiat 500 4 puertas

(Fiat)Bueno, más bien son 2,5 puertas para pasajeros. El lado del pasajero cuenta con una pequeña media puerta de apertura trasera que ofrece una mayor apertura al asiento trasero. El diseño poco común se ha utilizado previamente en el Mini Clubman de tamaño similar, así como en el Hyundai Veloster.AQUÍ SE SABE CÓMO DE ENORME ES EL GMC HUMMER EV ELÉCTRICOFiat lo llama el 500 Electric 3+1, que cuenta el portón trasero como una puerta, y lo ofrece junto a un modelo eléctrico “convencional” de 3 puertas.  La opción añade 66 libras al peso del coche, que es alimentado por un paquete de baterías de 42 kilovatios-hora y tiene un rango europeo clasificado de 199 millas por carga.

Fiat 500 con 4 puertas

Fiat está evaluando la posibilidad de ofrecer la nueva variante 3+1 del nuevo 500 eléctrico en el Reino Unido, debido a la preocupación de que la puerta extra de apertura hacia atrás del estilo de carrocería esté en el lado “equivocado” del coche urbano.

El diseño 3+1, que se ofrecerá junto a las versiones hatchback y cabriolet del coche urbano EV, cuenta con una pequeña puerta adicional en el lado derecho del coche para facilitar el acceso a las plazas traseras. Al igual que las puertas traseras del Mazda MX-30, sólo puede utilizarse cuando la puerta delantera está abierta.

El 500 3+1 se ofrecerá en los mercados europeos con volante a la izquierda, donde la puerta extra se encuentra en el lado del pasajero del vehículo. La firma ha descartado la posibilidad de diseñar una versión con la puerta extra en el lado izquierdo, por lo que se situaría en el lado del conductor del coche si se ofrece en el Reino Unido.

Preguntado por la posibilidad de que el 500 3+1 llegue al Reino Unido, el jefe de Fiat, Olivier François, dijo: “Es un debate totalmente abierto: “Es un debate totalmente abierto. ¿Podemos lanzarlo técnicamente en el Reino Unido? Claro, pero habrá que ver si es bienvenido o no. La puerta adicional estaría en el lado del conductor, algo que no fue bien recibido si recuerdo bien con el Mini.

Fiat 500 3+1 usa

Fiat pretende retener a los automovilistas que están a punto de superar el tamaño del 500 de bolsillo ampliando la gama con una variante más práctica dotada de una única media puerta con bisagras traseras. Llamado 3+1, se ofrece exclusivamente como coche eléctrico.

Visto desde el lado del conductor, el 3+1 es casi idéntico al nuevo 500 presentado a principios de 2020. Es cuando se pasa al lado del pasajero cuando se notan las diferencias. Los estilistas han acortado la puerta delantera para dar cabida a una media puerta similar a la que hemos visto en varias camionetas de cabina extendida, el Mazda RX-8 y un par de modelos de Saturn. El Veloster de Hyundai también es un portón de tres puertas, pero su tercera puerta es abatible en la parte delantera.

Fiat explicó que la media puerta sólo puede abrirse después de apartar la puerta delantera para evitar que los pasajeros la abran accidentalmente. Ha dejado fuera el pilar b, para que los usuarios puedan acceder a la banqueta trasera sin tener que hacer movimientos de contorsionista para despejar el asiento del pasajero delantero. Aparte de la puerta extra, el 3+1 es un 500 normal; sus dimensiones son idénticas a las del modelo de dos puertas, y pesa aproximadamente 66 libras más.

Fiat 500 4 puertas en venta

Este artículo trata sobre el nuevo Fiat 500 totalmente eléctrico introducido en 2020. Para el 500 con motor de combustión interna introducido en 2007, véase Fiat 500 (2007). Para el Fiat 500 original presentado en 1957, véase Fiat 500.

El Fiat New 500 (proyecto 332) es un coche urbano con batería del fabricante italiano Fiat. Fue presentado el 4 de marzo de 2020 en Milán, Italia;[3] estaba previsto que se lanzara en el Salón del Automóvil de Ginebra, pero ese evento se canceló. El nuevo 500 se fabrica en la planta de Mirafiori, en Turín, y se venderá junto con el 500 de propulsión convencional que se presentó en 2007, que se seguirá fabricando en Tychy (Polonia). Ese coche de 2007 se utilizó como base de un Fiat 500e anterior con batería, que se vendió solo en Estados Unidos a partir de 2013 y tenía una autonomía mucho menor que el Nuevo 500.

El nuevo 500 tiene una autonomía de 320 km en la prueba combinada europea WLTP, y alcanza los 400 km en el ciclo urbano de dicha prueba, que suele ser favorable a los vehículos eléctricos. El coche está propulsado por un motor eléctrico de 87 kW (116 CV), alimentado por un paquete de baterías de iones de litio de 42 kWh.