Coste recarga coche eléctrico

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Para responder a la pregunta sobre el coste, hemos recurrido a la ayuda de John Voelcker, un veterano periodista del sector del automóvil y analista especializado en vehículos eléctricos. Ha escuchado todos los argumentos a favor (y en contra) de los vehículos eléctricos, incluido el coste de la recarga en comparación con el repostaje tradicional.

No te preocupes. Las matemáticas son bastante sencillas. Para obtener una estimación más precisa, ayuda tener una factura eléctrica reciente como referencia. Porque vamos a empezar calculando la cantidad que los consumidores pagan por la electricidad en un mes determinado. A continuación, le daremos ejemplos para que pueda determinar cuánto gasta por cada kilovatio-hora (kWh) de electricidad consumida.

Para usar un ejemplo simplificado, si ha utilizado 1.400 kilovatios-hora de electricidad y su factura mensual es de 100 dólares, está pagando exactamente 14 céntimos por cada kWh. La mayoría de las facturas no están tan bien formuladas y claras, por supuesto.

“Una regla general conservadora es que un coche eléctrico recorre de 3 a 4 millas por kWh”, dice Voelcker. “Así que divide el total de millas que conduces cada mes por 3, para obtener los kWh que usarías mensualmente. Multiplica esa cifra por el coste del kWh. Lo más probable es que la cantidad en dólares que obtengas sea inferior a lo que pagas cada mes por comprar gasolina”.

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Para que los conductores de flotas y los consumidores puedan cargar sus vehículos eléctricos enchufables (PEV) -que incluyen los vehículos totalmente eléctricos (EV) y los vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV)- en público, las estaciones de carga deben desplegarse e integrarse teniendo en cuenta los desplazamientos diarios y los hábitos de conducción habituales.

Las estaciones de carga públicas hacen que los PEV sean más cómodos. Aunque la mayoría de los propietarios de PEVs cargan en casas unifamiliares, las estaciones de carga públicas y en el lugar de trabajo pueden aumentar la autonomía diaria de los VE y reducir la cantidad de gasolina consumida por los PHEVs.

La carga pública general utiliza el nivel 2 o la carga rápida de CC. Las estaciones de carga de nivel 1 y 2 deberían estar ubicadas en lugares donde los propietarios de los vehículos están muy concentrados y aparcados durante largos periodos de tiempo, como centros comerciales, aeropuertos, hoteles, oficinas gubernamentales y otros negocios. La recarga pública también debería situarse a lo largo de los corredores de las autopistas.

Infórmese sobre el desarrollo de la infraestructura de recarga y su funcionamiento y mantenimiento, y lea un estudio de caso sobre la adquisición de estaciones de recarga públicas. Para más información sobre los costes de la infraestructura y el desarrollo de la infraestructura de carga, consulte el informe Costes asociados al equipamiento de suministro de vehículos eléctricos no residenciales.

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Una de las muchas razones para optar por la electricidad es el potencial ahorro de dinero que ofrece. En muchos casos, la electricidad es más barata que los combustibles tradicionales, como la gasolina o el gasóleo, y en algunos casos cuesta más de la mitad por un “depósito lleno”. Sin embargo, todo depende de dónde y cómo se cargue, así que aquí tienes nuestra guía en profundidad que responderá a todas tus preguntas.

Según la campaña de vehículos eléctricos Go Ultra Low, respaldada por el gobierno, alrededor del 90% de los propietarios cargan sus vehículos eléctricos en casa, y ésta es la forma más barata de cargarlos. Por supuesto, depende del coche que cargues y de la tarifa de tu proveedor de electricidad, pero, en general, no te costará tanto “alimentar” tu VE como un vehículo tradicional con motor de combustión interna. Por ejemplo, algo como un Nissan Leaf debería costar menos de 5 libras por una carga completa, incluso con las tarifas más caras, y eso te dará hasta 200 millas de autonomía. Y lo que es mejor, invierte en uno de los últimos wallboxes “inteligentes” y podrás utilizar una aplicación en tu teléfono para programar la unidad para que sólo se cargue cuando la electricidad sea más barata, normalmente durante la noche.

¿cuánto cuesta cargar un coche eléctrico en comparación con uno de gasolina?

La pregunta más importante que se hace la gente sobre los coches eléctricos es cuánto cuesta cargar uno. Si estás pensando en un coche eléctrico frente a uno de gasolina, investigar un poco por adelantado los costes de carga frente a los de la gasolina te ayudará a tomar una decisión informada.

Los Leaf utilizan un estándar de carga rápida (llamado CHAdeMO) mientras que todos los demás vehículos eléctricos utilizan un estándar de carga rápida diferente llamado CCS”. “La gran mayoría de los lugares de carga rápida tienen ambos tipos, con un cable diferente en cada lado de la estación. Es como si el mismo surtidor de gasolina pudiera dispensar tanto gasolina normal como gasóleo con mangueras diferentes”. En cuanto al precio, una recarga de 240 voltios (Nivel 2) puede costar desde cero dólares hasta una tarifa fija por hora. Las redes de recarga suelen ofrecer programas de afiliación para minimizar el coste de la recarga. Eso es algo especialmente útil si no puedes cargar regularmente tu vehículo en casa. Voelcker señala un ejemplo de este tipo, a modo de comparación. “La red EVgo cobra 1,50 dólares por hora de carga de nivel 2 de hasta 7,2 kilovatios. Ese es el enchufe estándar en la mayoría de las estaciones de carga”.