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La clase 4073 o clase Castle eran locomotoras de vapor 4-6-0 de la Great Western Railway, construidas entre 1923 y 1950[2]. Fueron diseñadas por el ingeniero mecánico jefe del ferrocarril, Charles Collett, para trabajar en los trenes exprés de pasajeros de la compañía. Podían alcanzar velocidades de hasta 100 mph (161 km/h)[3].

Los orígenes de este exitoso diseño se remontan a la clase Star de 1907, que introdujo el esquema básico de 4-6-0 con válvulas de largo recorrido y caja de combustión Belpaire, que se convertiría en la característica de las locomotoras exprés de pasajeros de la Great Western Railway (GWR). La clase Star fue diseñada para llevar los principales trenes exprés de la GWR, con 61 en servicio en 1914, pero después de la Primera Guerra Mundial hubo necesidad de un diseño mejorado. Para satisfacer esta necesidad, el ingeniero mecánico jefe George Churchward tenía en mente un diseño ampliado de la clase Star con una caldera estándar del nº 7, como la que montaba su 2-8-0 de carga exprés de la clase 4700 de la GWR[4]. Sin embargo, esta combinación habría llevado la carga por eje por encima del límite de 20 toneladas establecido entonces por los ingenieros civiles, y al final, la idea no salió adelante.

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Las máquinas de Castle tienen una garantía de un (1) año completo a partir de la fecha de compra contra defectos de mano de obra o de materiales bajo el uso y servicio recomendados. Castle, Inc. no se responsabiliza de los fallos o daños debidos a negligencia, mal uso, alteración, servicio no autorizado o accidentes.

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La clase Castle de cuatro cilindros de Collett fue un desarrollo de la clase 4000 Star de Churhward con mayores dimensiones (las 5083 a 5092 eran reconstrucciones de la serie Abbey de locomotoras de clase Star). De hecho, los primeros dibujos de trabajo utilizados para construir las locomotoras de la clase Castle eran planos de la clase Star con alteraciones realizadas en tinta roja. Varias fueron reconstruidas a partir de locomotoras de la clase Star. Cuando se introdujeron fueron anunciadas como la locomotora de pasajeros más potente de Gran Bretaña, siendo un 10% más potente que las Star.

Fueron una de las clases de locomotoras más exitosas jamás construidas en este país (con un total de 171 construidas), e influyeron enormemente en el diseño de las locomotoras de las otras tres principales compañías ferroviarias. Las locomotoras de la clase 6000 King se desarrollaron directamente a partir de estas locomotoras y eran muy similares en apariencia, aunque ligeramente más grandes.

Es interesante observar que, si bien algunas de las locomotoras de la clase Castle han sido registradas con un rendimiento muy bueno, el conocido autor ferroviario O S Nock, que cronometró muchas de ellas, dijo que no conocía una gran clase de locomotoras en la que el rendimiento variara tanto entre las máquinas. Es evidente que muchas de las mejores prestaciones se registraron con las mismas locomotoras. Hubo quien dijo que la clase Star era mejor y que el diseño de la Castle se había precipitado para competir con las Gresley Pacific.